Fort Bridger

Fort Bridger

En 1843, James Bridger et Louis Vasquez ont établi Fort Bridger, un poste de traite sur Black's Fork de Green River dans le Wyoming. Il écrivit à un fournisseur : « J'ai établi un petit magasin avec un atelier de forgeron, et une réserve de fer sur la route des Émigrants, sur Black's Fork, Green River, qui promet assez. Ils, en sortant, sont généralement bien fourni avec de l'argent, mais au moment où ils arrivent là-bas, sont en manque de toutes sortes de fournitures. Chevaux, provisions, Smith work etc. comme ça avec eux!"

Edwin Bryant a visité le fort en 1846 : « Des cercles de chariots à tente blanche peuvent maintenant être vus dans toutes les directions, et la fumée des feux de camp monte en rond, matin, midi et soir. Un nombre immense de bœufs et de chevaux sont dispersés sur l'ensemble du vallée, broutant l'herbe verte. Des groupes d'Indiens, de chasseurs et d'émigrants galopent de long en large, et la scène est presque une beauté de vacances. Il est difficile de se rendre compte que nous sommes dans un désert, à des milliers de kilomètres de la civilisation. J'ai remarqué le lupin et une fleur écarlate brillante en fleur."

James Reed arriva plus tard cette année-là en route pour la Californie : « J'ai reconstitué mon stock en achetant à MM. Vasques & Bridger, deux messieurs très excellents et accommodants, qui sont les propriétaires de ce poste de traite. La nouvelle route, ou Hastings' Cut-off, quitte la route de Fort Hall ici, et on dit qu'il y a une économie de 350 ou 400 milles pour aller en Californie, et un meilleur itinéraire. Il y a, cependant, ou pense être, un tronçon de 40 milles sans eau " Mais Hastings et son groupe sont en train de chercher de l'eau ou une route pour éviter ce tronçon. Je pense qu'ils ne peuvent pas l'éviter, car il traverse un bras du lac Eutaw, maintenant à sec. M. Bridger, et d'autres Messieurs ici, qui ont piégé ce pays, disent que le lac s'est éloigné de la région en question. Il y a beaucoup d'herbe que nous pouvons couper et mettre dans les chariots, pour notre bétail en le traversant. "

Au cours des années suivantes, Fort Bridger est devenu un lieu de repos et une station d'approvisionnement pour les trains de wagons sur l'Oregon Trail. Bridger a également utilisé ses compétences de forgeron dans le fort. Plus tard, il est également devenu une station de poney express. En 1853, Bridger a bouleversé les mormons locaux en vendant des armes aux Amérindiens. Une tentative a été faite pour l'arrêter et Bridger s'est enfui dans les montagnes.

J'ai établi un petit magasin avec un atelier de forgeron et une réserve de fer sur la route des Émigrants, sur Black's Fork, Green River, ce qui promet assez. apporte de l'argent liquide d'eux; et si je reçois les marchandises commandées par la présente, je ferai une affaire considérable de cette façon avec elles !

Des cercles de chariots à tentes blanches peuvent maintenant être vus dans toutes les directions, et la fumée des feux de camp monte en rond, matin, midi et soir. J'ai remarqué le lupin et une fleur écarlate brillante en fleur.

Nous sommes arrivés ici sains et saufs avec la perte de deux attelages de mes meilleurs bœufs. Ils ont été empoisonnés en buvant de l'eau dans un petit ruisseau appelé Dry Sandy, situé entre la source verte dans le col des montagnes et Little Sandy. L'eau stagnait en flaques d'eau. Jacob Donner a également perdu deux jougs, et George Donner un joug et demi, tous supposés de la même cause.

J'ai reconstitué mon stock en achetant à MM. Il y a beaucoup d'herbe que nous pouvons couper et mettre dans les wagons, pour notre bétail en le traversant. Nous ne sommes plus qu'à 100 milles du Grand Lac Salé par la nouvelle route, en tout 250 milles de la Californie ; tandis qu'en passant par Fort Hall, c'est 650 ou 700 milles - ce qui fait une grande économie en faveur des bœufs blasés et de la poussière. Sur la nouvelle route, nous n'aurons pas de poussière, car il y a environ 60 wagons devant nous. Le reste des Californiens ont parcouru le long chemin - ayant peur de la coupure d'Hasting. M. Bridger m'informe que la route que nous prévoyons de prendre est une route de bon niveau, avec beaucoup d'eau et d'herbe, à l'exception de ce qui a été indiqué précédemment. On estime que 700 milles nous mèneront au fort du capitaine Sutter, que nous espérons faire dans sept semaines à partir de ce jour.


Fort Bridger - Histoire

U dans le comté, W yoming
Généalogie et histoire

Fort Bridger a été construit en 1842 - 1843 par Jim Bridger et Louis Vasquez. L'endroit qui a été choisi pour le fort était à Black's Fork, à l'ouest de Hams Fork de la Green River. C'était une station d'approvisionnement pour les premiers pionniers de l'Ouest. Des réparations de wagons étaient disponibles, de la nourriture, des munitions et de l'alcool étaient vendus au fort. La propriété du fort est restée incontestée jusqu'en 1847 avec l'arrivée des pionniers mormons qui se sont installés à 104 miles au sud-ouest du fort à Salt Lake City.

La législature de l'Utah a créé le comté de Green River dans le coin nord-est du territoire de l'Utah en 1850, il comprenait ce qui est aujourd'hui le comté d'Uinta, dans le Wyoming. En 1852, les modes de vie des montagnards et des Indiens près du fort ont commencé à entrer en conflit avec les pionniers de l'Utah. Dès 1849, les agents fédéraux des Indiens ont prédit avec précision un conflit à venir, qui a eu lieu à propos de l'argent ainsi que du contrôle des ferries de Green River, des tribunaux, des poursuites pénales, des taxes, de l'enregistrement des terres, des droits d'eau et du fort lui-même.

Des rapports sur la vente d'alcool et de munitions aux Indiens près du fort parvinrent à Brigham Young dès 1848. Cette pratique était en violation de la loi fédérale et Brigham Young, en tant qu'agent fédéral des Indiens, était déterminé à mettre fin à cette pratique. Le 26 août 1853, une milice territoriale (mormone) de l'Utah de quarante-huit hommes dirigée par William H. Kimball partit de Salt Lake City pour Fort Bridger. Jim Bridger a été averti et s'est échappé quelques minutes avant l'arrivée des Mormons. Les hommes mormons ont découvert une liqueur abondante qu'ils ont détruite à petites doses, mais n'ont trouvé aucune munition.

En octobre, cinquante-trois hommes commandés par Isaac Bullock quittent Salt Lake pour Fort Bridger afin de soutenir le premier assaut. Ils ont construit Fort Supply comme une station d'approvisionnement mormone à douze milles au sud-ouest. Fort Bridger, situé à 7 000 pieds d'altitude, connaît des hivers rigoureux. À l'approche de l'hiver, les hommes mormons, à l'exception de quelques-uns restés pour garder Fort Bridger, se sont retirés à Salt Lake ou à Fort Supply jusqu'à l'arrivée d'un temps plus chaud.


Fort Bridger, Wyoming a été créé en 1843 par Jim Bridger et Louis Vasquez. Il servait de poste de traite à ceux qui voyageaient vers l'ouest le long de l'Oregon Trail, ainsi qu'aux LDS Pioneers, au Pony Express, à la Lincoln Highway et au chemin de fer transcontinental. Le fort était également couramment utilisé pour commercer avec les Amérindiens locaux. [4]

Le fort n'était pas très glamour, c'était même une déception pour la plupart des voyageurs. Il s'agissait simplement de deux cabanes en rondins d'environ 40 pieds de long reliées par une clôture pour contenir les chevaux. La plupart des visiteurs se sont plaints d'un approvisionnement insuffisant et d'un prix trop élevé. Ils possédaient cependant une boutique de forgeron dont de nombreux voyageurs ont profité. [4]

En 1858, Fort Bridger devint un avant-poste militaire. Aujourd'hui, Fort Bridger est un site historique. Le poste de traite de Jim Bridger est reconstruit, ainsi que d'autres bâtiments historiques de l'armée. Il y a aussi un musée avec des boutiques de cadeaux disponibles pour les visiteurs. [5]

Selon le Bureau du recensement des États-Unis, le CDP a une superficie totale de 2,0 milles carrés (5,2 km 2 ), entièrement terrestre.

Au recensement [1] de 2000, il y avait 400 personnes, 158 ménages et 114 familles résidant dans le CDP. La densité de population était de 200,6 personnes par mile carré (77,6/km 2 ). Il y avait 183 unités d'habitation à une densité moyenne de 91,8/m² (35,5/km 2 ). La composition raciale du CDP était de 97,00 % de Blancs, 1,25 % d'Amérindiens, 1,25 % d'autres races et 0,50 % de deux races ou plus. Hispanique ou Latino de n'importe quelle race représentaient 2,75 % de la population.

Il y avait 158 ​​ménages, dont 34,8% avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 56,3% étaient des couples mariés vivant ensemble, 10,8% avaient une femme au foyer sans mari présent, et 27,8% étaient des non-familles. 24,1 % de tous les ménages étaient composés d'individus et 3,8 % avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,53 et la taille moyenne des familles était de 2,96.

Dans le CDP, la population était dispersée, avec 28,8 % de moins de 18 ans, 7,0 % de 18 à 24 ans, 29,0 % de 25 à 44 ans, 25,0 % de 45 à 64 ans et 10,3 % de 65 ans ou plus. plus âgée. L'âge médian était de 35 ans. Pour 100 femmes, il y avait 102,0 hommes. Pour 100 femmes de 18 ans et plus, il y avait 93,9 hommes.

Le revenu médian d'un ménage du PCC était de 32 031 $ et le revenu médian d'une famille était de 33 750 $. Les hommes avaient un revenu médian de 36 354 $ contre 17 344 $ pour les femmes. Le revenu par habitant pour le CDP était de 16 662 $. Environ 11,6 % des familles et 11,5 % de la population vivaient en dessous du seuil de pauvreté, dont 18,8 % des moins de 18 ans et 5,9 % des 65 ans ou plus.

L'éducation publique dans la communauté de Fort Bridger est assurée par le district scolaire n° 4 du comté d'Uinta. Le district exploite deux campus - l'école primaire Mountain View (grades K-8), et l'école secondaire Mountain View (grades 9-12).


PONT DU FORT

Fort Bridger a été construit en 1842-1843 par les montagnards Jim Bridger et Louis Vasquez. L'endroit choisi était à Blacks Fork, à l'ouest de Ham's Fork of the Green River. Le fort est devenu une station de ravitaillement pour les premiers pionniers de l'Ouest. Les réparations de wagons, les approvisionnements alimentaires, les remplacements d'animaux, les indications de sentiers, l'alcool et les munitions étaient disponibles moyennant un prix. La propriété du fort est restée incontestée jusqu'à l'arrivée en 1847 des pionniers mormons, qui se sont installés à 104 miles au sud-ouest du fort dans la vallée du lac Salé.

La législature de l'Utah a créé le comté de Green River dans le coin nord-est du territoire en 1850. En 1852, les modes de vie des hommes de la montagne et des Indiens près du fort ont commencé à entrer en conflit avec les pionniers de l'Utah.

Dès 1849, les agents fédéraux des Indiens ont prédit avec précision un conflit à venir, qui a eu lieu à propos de l'argent ainsi que du contrôle des ferries de Green River, des tribunaux, des poursuites pénales, des taxes, de l'enregistrement des terres, des droits d'eau et du fort lui-même.

Des rapports sur la vente d'alcool et de munitions aux Indiens près du fort parvinrent à Brigham Young dès 1848. Cette pratique enfreignait la loi fédérale et Brigham Young, en tant qu'agent fédéral des Indiens, était déterminé à mettre fin à cette pratique. Le 26 août 1853, une milice territoriale (mormone) de l'Utah de quarante-huit hommes dirigée par William H. Kimball partit de Salt Lake City pour Fort Bridger. Jim Bridger a été prévenu et s'est échappé quelques minutes avant l'arrivée des mormons. Les hommes mormons ont découvert une liqueur abondante qu'ils ont "détruite à petites doses", mais n'ont trouvé aucune munition.

En octobre, cinquante-trois hommes commandés par Isaac Bullock quittent Salt Lake pour Fort Bridger afin de soutenir le premier assaut. Ils ont construit Fort Supply comme une station d'approvisionnement mormone à douze milles au sud-ouest. Fort Bridger, situé à 7 000 pieds d'altitude, connaît des hivers rigoureux. À l'approche de l'hiver, les hommes mormons, à l'exception de quelques-uns restés pour garder Fort Bridger, se sont retirés à Salt Lake ou à Fort Supply jusqu'à l'arrivée d'un temps plus chaud.

Bridger a écrit une lettre au général B.F. Butler, un sénateur américain, en octobre 1853, affirmant qu'il avait été « volé et menacé de mort par les mormons » et que plus de 100 000 $ de ses biens et fournitures avaient été volés.

Au printemps suivant (1854), Brigham Young projeta de prendre le contrôle de Fort Bridger en envoyant quinze hommes bien armés en renfort. Ils devaient également prendre le contrôle des ferries de Green River. Le fort et les ferries sont devenus une partie intégrante du plan d'établissement des mormons. Ces hommes construisirent un mur de pierre autour du fort, dont il reste des vestiges à ce jour.

Cette condition a prévalu jusqu'à la fin de juillet 1855 lorsque Bridger est revenu au fort. Les mormons lui ont demandé de vendre mais il a d'abord refusé quand il a remarqué les améliorations. Il a finalement accepté la vente après avoir été persuadé par William Hickman, membre de la milice mormone, et Almirin Grow. Un accord a été conclu le 3 août 1855 avec un prix d'achat de 8 000 $ - 4 000 $ d'acompte et le solde dû le 3 novembre 1856, quinze mois plus tard.

Le fort est redevenu un point de discorde à l'automne 1857 lorsque l'armée américaine, sous le commandement du général Albert Sidney Johnston, a traversé les hautes plaines, déterminée à utiliser le fort comme base pour entrer dans le territoire de l'Utah et réprimer les prétendus séditieux. activités des mormons. Cependant, dans la nuit du 7 octobre 1857, le fort est incendié par William A. Hickman et son frère. L'armée de Johnston, avec peu d'abris pendant un hiver rigoureux, sans nourriture ni vêtements adéquats et entourée d'animaux gelés et mourants, a enduré des souffrances indicibles alors qu'elle campait à l'air libre jusqu'au dégel du printemps.

Brigham Young a payé les 4 000 $ restants dus sur le fort pendant les négociations de paix pour mettre fin à la guerre et pensait qu'il en était propriétaire. Cependant, le Congrès a rejeté la revendication de Brigham Young sur le fort après la guerre. Jim Bridger a continué à réclamer le paiement d'un bail qu'il avait signé avec l'armée. Bridger est décédé en juillet 1881, le Congrès n'ayant toujours pas répondu à sa demande. Après des années d'efforts de ses descendants, le Congrès a affecté 6 000 $ en 1899 pour régler la question.

William Alexander Carter est venu avec l'armée de Johnston en tant que sutler ou magasinier en 1858. Il est resté avec sa famille pour reconstruire et réapprovisionner le fort, et il est finalement devenu riche. Homme très respecté, il fut bientôt connu sous le nom de « M. Fort Bridger », le premier millionnaire du Wyoming.

Les voies de l'Union Pacific posées en 1869 contournaient le fort de neuf milles, le réduisant au point de repère historique qu'il est aujourd'hui. La famille de Carter a continué à vivre au fort jusqu'en 1928, date à laquelle il a été vendu à la Wyoming Historical Landmark Commission pour la préservation. En tant que parc d'État du Wyoming, il reste un rappel permanent des premières années de la colonisation occidentale.

Avis de non-responsabilité : les informations sur ce site ont été converties à partir d'un livre à couverture rigide publié par University of Utah Press en 1994.


Fort Bridger

Dans ce célèbre fort, le sentier de l'Oregon partait de Fort Bridger vers le nord, tandis que le sentier Mormon continuait encore 100 milles à l'ouest jusqu'à la vallée du lac Salé. En 1855, l'Église a acheté le fort de Jim Bridger et de son partenaire Louis Vasquez pour 18 000 $. En septembre 1857, il a été réduit en cendres pour l'empêcher de tomber entre les mains de l'armée fédérale d'Albert Sidney Johnston pendant la guerre d'Utah.

Écritures de journal

Guillaume Ier Appleby
17 octobre 1849

"J'ai encore avancé de quinze milles aujourd'hui et j'ai campé près du fort de Bridger. Température froide. Plusieurs des garçons et des filles du camp sont allés chez Bridger le soir, sur son invitation, et ont eu un bal. Il les a gentiment traités avec des raisins secs, du sucre, du thé, etc. Le camp d'Ezra T. Benson est parti là pendant la journée, ainsi que celui du capitaine Richards.

Journal de William I. Appleby, 17 octobre 1849, dans Journal History of The Church of Jesus Christ of Latter-day Saints, 19 octobre 1849, Church History Library, Salt Lake City.

Abner Blackburn
1847

«Le lendemain, camp à Hams Fork, puis à Blacks Fork [and] de the[re] à Fort. Bridger. Le vieux Jim Bridger et ses trappeurs nous ont chaleureusement accueillis dans notre entreprise. Il est le plus vieux trappeur des montagnes et peut raconter des histoires merveilleuses.

Frontiersman : le récit d'Abner Blackburn, éd. Will Bagley (Salt Lake City : University of Utah Press, 1992), 61.


PONT DU FORT

Construit entre les années 1880 et les années 1930, Fort Bridger était un avant-poste militaire dans le sud-ouest du Wyoming qui a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1969.

Actuellement administré par l'État du Wyoming, la Division des parcs et des ressources culturelles en tant que site historique d'État, ce complexe se compose de nombreuses structures historiques existantes en pierre et en bois possédant un degré élevé d'intégrité et d'importance. La plupart des bâtiments et la majorité du site ont été stabilisés et réhabilités pour interprétation jusqu'à la période d'importance militaire.

Cependant, certaines structures clés étaient hors service et avaient un besoin urgent d'attention. Ce projet impliquait la préparation d'un rapport complet sur les structures historiques, y compris l'évaluation des conditions existantes, le programme de stabilisation et de réhabilitation des bâtiments pour trois structures en pierre historiques et la réutilisation adaptative dans les bureaux administratifs du site historique d'État de Fort Bridger, la collection du musée, les laboratoires de conservation et les archives espace de rangement.

En passant, vendu à la Wyoming Historic Landmark Commission en 1928 pour être conservé en tant que monument historique, il a maintenant la désignation de Site historique d'État de Fort Bridger. Depuis sa restauration, certains bâtiments d'origine sont désormais utilisés à des fins d'exposition, comme la caserne en pierre de 1888, qui abrite un musée. Des artefacts de différentes périodes de l'histoire du fort y sont exposés et l'on peut visiter le poste de traite, qui a été reconstruit, et un site archéologique d'interprétation.


En 1928, Fort Bridger a été vendu à la Wyoming Historic Landmark Commission pour être préservé en tant que monument historique, désormais désigné site historique d'État de Fort Bridger. Plusieurs bâtiments d'origine subsistent et ont été restaurés. La caserne en pierre de 1888 contient un musée avec des artefacts de différentes périodes de l'histoire du fort. Les visiteurs peuvent également visiter un poste de traite reconstitué et un site archéologique d'interprétation.

Le Fort Bridger Rendezvous est une célébration de l'ère du commerce des fourrures qui existait au 19e siècle. Le rendez-vous à Fort Bridger est un événement annuel depuis le milieu des années 1970. C'est aujourd'hui l'un des plus grands rendez-vous de l'ouest attirant chaque année des centaines de commerçants et plusieurs milliers de visiteurs. Le rendez-vous est organisé par la Fort Bridger Rendezvous Association, une organisation à but non lucratif. Les événements comprennent des démonstrations primitives, des cuissons, des tirs à la carabine à poudre noire, des concours de lancer de couteaux et de faucons, des canons à bonbons, des danses amérindiennes, des contes, des spectacles de magie et plus encore. Une grande partie du rendez-vous est le commerce. Tous les produits vendus dans le fort pendant le rendez-vous doivent être antérieurs ou être une réplique de quelque chose qui est antérieur à 1840.


Site historique de Fort Bridger

Le site historique d'État de Fort Bridger est accessible en prenant l'Interstate 80, sortie 34, puis en parcourant environ 5 km jusqu'à la ville de Ft.Bridger. Le site se trouve du côté sud de l'autoroute derrière la statue en bronze de Jim Bridger.

Établi par Jim Bridger et Louis Vasquez en 1843 en tant que point d'approvisionnement pour les émigrants le long du sentier de l'Oregon. Il a été obtenu par les mormons au début des années 1850, puis est devenu un avant-poste militaire en 1858. En 1933, la propriété a été consacrée comme monument historique et musée du Wyoming.

Il y a plusieurs bâtiments historiques restaurés de la période militaire, une reconstitution du poste de traite exploité par Jim Bridger et un site archéologique d'interprétation contenant la base du mur de galets construit par les Mormons pendant leur occupation du fort. Tous ces emplacements sont signés en braille. En outre, un musée contenant des artefacts des différentes périodes historiques est installé dans le bâtiment de la caserne en pierre de 1888. Il y a des boutiques de cadeaux dans le musée et dans le poste de traite reconstruit. Il n'y a pas de camping disponible à Fort Bridger.


Plus d'histoire de Fort Bridger

Une description de l'étendue du comté de Green River, telle qu'elle est consignée dans les “Actes de l'Assemblée législative du territoire de l'Utah, se lit comme suit : “Toute cette partie du territoire délimitée au nord par l'Oregon, à l'est par le La ligne territoriale, au sud par le parallèle formant la ligne sud du comté de Davis, et à l'ouest par les comtés de Weber et Davis, est par la présente appelée comté de Green River et est rattachée au comté de Great Salt Lake à des fins électorales, fiscales et judiciaires. La loi stipule en outre que le shérif du comté de Salt Lake est autorisé par la présente à organiser le comté de Green River chaque fois que les habitants dudit comté demandent une organisation ou que les circonstances le rendent opportun. Comme il semble qu'il n'y ait eu aucune demande pour une telle organisation, le gouvernement était administré par les officiers du comté de Salt Lake jusqu'à la création du territoire du Wyoming en 1868.

Les chapitres 50 et 54 du même livre de lois compilées traitent également du comté de Green River, le premier faisant référence aux ferries sur Ham’s Fork sur lesquels Joseph Bunsby a reçu des droits exclusifs. Les taux de péage ont été fixés par la loi à 2 $ à 6 $ pour les véhicules animaux de trait, 50 cents, et les moutons et les porcs, 10 cents. Daniel D. Wells a obtenu les mêmes droits sur Green River. Cinq pour cent des péages perçus devaient être versés au trésorier de la Compagnie du Fonds perpétuel de l'émigration.

Le chapitre 88 enregistre une loi adoptée en 1855 par laquelle a été créée la Provo Canyon Road Company, composée d'Aaron Johnson, Thomas S. Williams, Evan M. Green et William Wall. À eux et à leurs successeurs a été donné pour une durée de vingt ans le droit exclusif de faire une bonne route de wagons de l'embouchure de Provo Canyon, dans le comté de l'Utah, à Camas Prairie, puis de continuer vers le nord-est sur la route la plus praticable jusqu'à ce qu'elle croise la route principale parcourue des États-Unis à Great Salt Lake City, près de Ham’s Fork, dans le comté de Green River, dans le territoire de l'Utah, et de garder la même en bon état, avec le privilège d'y prélever des péages à des taux spécifiés tels que sera établi par le tribunal de comté susmentionné”

William A. Carter a été nommé juge des successions, avec des pouvoirs au-delà de ceux du même bureau d'aujourd'hui, comme le montre le dossier suivant d'un divorce trouvé à la page go du livre A du comté de Green River, déposé au palais de justice à Evanston.

Territoire de l'Utah,
Comté de Rivière Verte.

Au tribunal des successions

Nous, les pétitionnaires soussignés, étions, le 10 juillet 1865 ap. une séparation. Maintenant, donc, après avoir fait une distribution égale et satisfaisante des biens, nous demandons qu'un décret soit pris pour dissoudre notre lien matrimonial et que nous soyons rétablis dans l'indépendance et les relations séparées qui étaient les nôtres avant la date du mariage ci-dessus faite. À la pétition qui précède et aux présentes déclarations, nous apposons nos noms aux présentes, déclarant sous serment qu'il s'agit d'un véritable récit des faits et des désirs.

Nicolas Walke,
A.W. Walke.

Signé et assermenté devant moi, juge de la Cour des successions du, comté et territoire susmentionnés. Témoin ma main et le sceau de ladite cour ce 14e jour de novembre, A.D. 1866.

(Sceau) W. A. ​​Carter, juge des successions,
Au tribunal des successions

Territoire de l'Utah
Comté de Rivière Verte.

À tous ceux que cela peut concerner : Sachez que Nicholas Walke et AW Walke, sa femme, ayant déposé le 14 novembre i866 leur requête mutuelle devant la Cour des successions du comté de Green River, dans ledit territoire, priant pour un divorce conjoint des liens du mariage, et en attribuant comme raison à cela qu'ils ne peuvent pas vivre en paix et en union ensemble, et que leur bien-être et leur bonheur exigent une séparation.

Maintenant, donc, le tribunal étant convaincu que ladite requête est juste, et que les faits qui y sont énoncés sont vrais, et qu'une distribution mutuelle et satisfaisante de leurs biens a été faite, dissout ce jour les liens matrimoniaux existant jusqu'ici entre les parties. ci-dessus nommé, et ordonne et décrète par la présente que ladite AW Walke reprend son ancien nom sous le nom d'AW Whittall.

Témoin ma main et mon sceau de ladite Cour des successions du comté de sd ce 14e jour de novembre 1866. (Sceau) W. A. ​​Carter, juge des successions.

À l'automne 1853, la conférence mormone réunie à Salt Lake chargea son apôtre, Orson Hyde, d'organiser une compagnie pour la colonisation des affluents de la rivière Green dans le quartier de Fort Bridger. John Nebeker a quitté Salt Lake City avec le premier train le 2 novembre et s'est rendu à Fort Bridger. De là, ils ont remonté Smith Fork et se sont situés à environ neuf milles au-dessus du fort. Ce fut la première colonie agricole dans ce qui est maintenant l'État du Wyoming et s'appelait Fort Supply.

Neuf jours plus tard, une deuxième compagnie, dirigée par Isaac Bullock, arriva dans la nouvelle colonie. Cela faisait en tout quarante-cinq personnes, et ils amenèrent avec eux quarante-six chariots tirés par des bœufs, huit chevaux et mulets, et cent quatre-vingt-treize vaches à lait et à viande. et ils se mirent immédiatement à ériger un abri contre l'hiver qui approchait rapidement. Ils ont construit un bâtiment en rondins de deux étages, avec des ailes à chaque extrémité, assez grand pour abriter le nombre entier. Le premier enfant né était Mary Melissa Meeks, qui a vécu pour devenir l'épouse de Willard Swan de l'Utah.

Les loups étaient gênants dans la vallée, et ont tué une partie de leur bétail cet hiver-là et ont dispersé leurs chevaux. S'occuper du bétail et chasser était la principale occupation des hommes, et les femmes s'occupaient des tâches ménagères. Les travaux de tous étaient entrecoupés par l'étude du dialecte Shoshone. Elijah B. Ward, un vieux trappeur de Fort Bridger, et sa squaw étaient les instructeurs. Les Mormons croient que les Indiens, qu'ils appellent Lamanites, appartiennent aux tribus perdues des Enfants d'Israël, et étaient intéressés par leur conversion aux doctrines de leur église. Les Indiens étaient amicaux et ont répondu dans une certaine mesure à leurs instructions.

Les labours ont commencé le 3 avril de cette année-là. La saison était favorable et ils étaient encouragés par une bonne récolte de blé et de pommes de terre. L'année suivante n'a pas été aussi satisfaisante, à cause d'un gel précoce qui a endommagé le blé. Les Indiens leur ont également causé des problèmes et ont abattu une partie de leur bétail, mais avec l'aide du toujours aimable et diplomate John Robertson, le soulèvement a rapidement été réprimé. À l'été 1855, quelques familles supplémentaires s'installèrent3. Chaque année, de plus en plus de progrès étaient réalisés. Des terres considérables ont été débarrassées de l'armoise et plantées en cultures, et bien qu'il y ait eu de nombreuses épreuves, la vie a continué à peu près de la même manière que dans les autres colonies mormones.

Les familles vivaient proches les unes des autres au lieu de s'éparpiller dans les fermes, et un sain mélange de plaisir social et de travail religieux égayait leurs journées.

L'année 1857 a apporté une crise dans la lutte entre le gouvernement local et les fonctionnaires des États-Unis dans l'Utah. La nouvelle que le président Buchanan envoyait une armée pour faire respecter les lois et asseoir Alfred Cumming dans le fauteuil du gouverneur jusqu'alors occupé par Brigham Young, incita les mormons à s'organiser contre ce qu'ils considéraient comme une invasion injustifiable. Ils divisèrent le territoire en dix districts militaires et Isaac Bullock reçut le commandement du comté de Green River.4

Le colonel Albert Sidney Johnson était à la tête de l'armée. De grands préparatifs avaient été faits pour la campagne, et les trains de ravitaillement conduits par la société de fret Russell, Majors et Waddell ont commencé à traverser les plaines au début de l'été. Le capitaine Van Fleet, avec une petite force d'hommes, a précédé l'armée principale et est arrivé à Ham’s Fork au début de septembre. Près de la jonction de ce ruisseau avec Black & Fork, il a établi un poste et l'a appelé Camp Winfield. Laissant ici ses six chariots et ses mules de l'armée, il se dirigea vers l'ouest et atteignit Salt Lake le 8 septembre. Après avoir passé une semaine dans la capitale de l'Utah, il retourna au camp et fut rejoint le 2 octobre par le colonel E. B. Alexander avec huit compagnies du dixième régiment.5

Ce n'est que le 23 novembre que le gros de l'armée de Johnson arriva à Fort Bridger. Quelle a dû être leur consternation de ne trouver que des ruines dans la vallée ! Les colons avaient été rappelés dans leurs anciennes maisons de l'Utah, et tous les bâtiments, à la fois à Fort Bridger et à Fort Supply, ainsi que les biens qui ne pouvaient pas être déplacés, avaient été incendiés. Le flambeau avait été allumé par Louis Robinson, l'agent de Brigham Young à Fort Bridger, le 3 octobre. Le même jour, quarante-trois hommes, dirigés par Lot Smith, avaient entrepris d'intercepter les trains de ravitaillement du gouvernement. Ils les avaient rencontrés à Simpson's Hollow, à environ trois kilomètres à l'ouest de l'embouchure du Big Sandy. La résistance de la part des cargos était inutile, et après avoir pris dans les magasins autant qu'ils pouvaient transporter, les Mormons ont mis le feu à cinquante-deux wagons, et tout le précieux fret a été consommé. Il n'y a pas eu d'effusion de sang, mais l'herbe a été brûlée sur des kilomètres de chaque côté du sentier.6

L'armée du général Johnson a établi son camp d'hiver à environ trois kilomètres au-dessous de Fort Bridger. Ils l'ont appelé Camp Scott, en l'honneur du commandant en chef de la nation. Le commandement se composait des 5e, 7e et 10e d'infanterie, des deuxièmes dragons et des batteries Phelps et Reno de la quatrième artillerie. Le capitaine Macey, avec quarante hommes, est aussitôt envoyé au fort Massachusetts, au Nouveau-Mexique, pour se ravitailler, et ne parvient à regagner Bridger Valley qu'au printemps. L'armée dépendait entièrement des fournitures apportées avec elle, complétées par le gibier qu'elle apportait, et lorsque cela échouait, elle tuait de nombreux chevaux pour se nourrir. Les hommes faisaient face à toutes les privations avec gaieté, s'attelaient aux chariots pour apporter du carburant des collines et travaillaient de toutes les manières pour le bien général.7

Les montagnards prêtèrent une aide précieuse aux nouveaux arrivants, et Jack Robertson s'avéra une fois de plus l'ami de tout le monde en agissant comme interprète auprès des Indiens, en faisant appel à leur aide pour les chasseurs et en les conseillant fréquemment grâce à ses connaissances. L'hiver et le printemps passèrent sans accidents graves. Le 10 juin, le capitaine William Hoffman arriva avec du ravitaillement. Il commandait la troupe K, première cavalerie, et les compagnies E et H, sixième d'infanterie, et avec elles, il resta au camp Scott, tandis que Johnson, avec son armée, se dirigeait vers Salt Lake.8

Le capitaine Hoffman prit possession du vieux fort peu après le départ de Johnson et le fort Bridger devint un poste militaire9. Au fil du temps, des arbres se sont dressés le long du ruisseau, et leur verdure ravit toujours l'œil du voyageur lorsqu'il s'approche de la Lincoln Highway.

En août 1858, le capitaine Hoffman a été relevé par le colonel Canby, du trente-neuvième d'infanterie, et il est resté aux commandes du fort jusqu'en mars 1860. Il a été remplacé par le major RC Gattin du septième d'infanterie, qui a commandé le poste pour trois mois, au bout desquels il reçut l'ordre de se rendre au Nouveau-Mexique, et le capitaine Albert Cumming de la dixième infanterie fut placé aux commandes.

Les nuages ​​de la guerre civile s'assombrissent et le général Johnson quitte l'Utah en 1860, rejoint l'armée confédérée et tombe à Shilo. Le capitaine Albert Gardner, qui a suivi le major Gattin à la tête des troupes à Fort Bridger, s'est rendu à l'est avec un congé de dix jours, et lui aussi a choisi le Sud. Le fort a été laissé sans commandant jusqu'en mai 1861, lorsque le capitaine Jesse A. Gore est arrivé. The troops from Camp Floyd, Utah, were ordered to Fort Bridger, and almost immediately Colonel Cooke, their commanding officer, gave orders to sell at auction the bulk of the provisions on hand, and, with all but a few of the troops, he moved to Fort Leavenworth. This was early in August. Captain J. C. Clark, with a few men, was left in command until December, then he, too, was called east, leaving Sergeant Boyer in charge of the government property.10

Following the removal of the United States troops from the frontier forts the Indians decided to make one more struggle for their hunting grounds. A strong hand was needed at Fort Bridger, and that need was met by William A. Carter, one of the outstanding figures in the history of Wyoming. He organized a volunteer company of sixty, most of them old mountaineers whom he could trust. The very existence of this company made for safety, and peace was preserved throughout the region within its influence. The title of Colonel was conferred upon Mr. Carter by his associates.

In December, 1862, a company of volunteers under Captain M. F. Lewis was sent to Fort Bridger. They were organized in California and consisted, in part, of the deserters from the Confederate Army and captured soldiers who had been moved to the western states.11 Several such companies succeeded each other at the fort. During this time Major Baldwin, who afterward founded Lander, was in command for. about a year.

In 1866 volunteers were retired from the frontier, and the fort was again manned by regular troops. Brevet Major S. Burt, with Companies F and H, First Batteries, were sent to Fort Bridger. From that time until 1878 government troops occupied the fort. In the early days they were engaged in guarding and guiding travelers across the country, and later in protecting stage lines and those who built and maintained the transcontinental telegraph lines. They also afforded valuable aid to the Union Pacific Company in its work of construction.

One of the government inspectors at Fort Bridger in the 󈨊s was James Richardson, father of Mrs. F. Kohlenburg of Evanston. She was born there. The family moved to Logan, Utah, where Mrs. Kohlenburg’s grandfather was one of the early non-Mormon settlers.

In 1878 troops were withdrawn from all the western forts. In doing so the government took the stand that with the settling of the west by white men the Indians were unlikely to cause further troubles. Their hopes received a crushing blow when, in August of the next year, there was an uprising of the Utes in Northern Colorado. Major Thornburg, commander at Fort Steele, was sent to the White River Agency to protect the government employes. On the 29th of September they fell into an ambush that resulted in the massacre of Major Thornburg and thirteen of his men, and the wounding of fifty-seven.

When the news of this atrocity reached Fort Bridger Judge Carter lost no time in starting for Washington. He impressed upon the government the necessity of troops at Fort Bridger, and in June of the following year Captain Bisbee was sent out, with the Companies F and H, Fourth Infantry. He was succeeded by Major de Russey, and, in turn, by Lieutenant Eltonhood. A road across the mountains to Fort Thornburg, Colorado, was constructed by the troops and until 1890 Fort Bridger was a military post. From a historic view point it is one of the most interesting places in the entire mountain country.

William A. Carter was a descendant in the sixth generation of John Carter, the founder of one of the most prominent families of Virginia. When a youth Mr. Carter served in the United States Army in the Seminole war, and there formed friendships that influenced his entire life. One of these was with General Harney, who was at the head of Johnson’s army during its organization, and who offered Mr. Carter the position of post trader, which he accepted. Mrs. Carter, also a Virginian, whose maiden name was Mary M. Hamilton, followed him to Fort Bridger two years later. They built a beautiful home that was famous f or its hospitality and its influence. There were six children. Ada, who became the wife of J. K. Corson, an army surgeon Anna, who married James Van Allen Carter Lulie, now Mrs. Maurice Groshon Roberta, Mrs. W. H. Camp, and William A. and Edgar. Mr. and Mrs. Groshon resided for many years in the old Carter home. They are now living at Cheyenne, where Mr. Groshon has held many important positions Mrs. Groshon is state regent of the Daughters of the American Revolution.

Richard Hamilton, a brother of Mrs. W. A. Carter, came out with her from the state of Missouri and made his home in the valley, where he was a man of prominence. He died in 1888. Two of his sons, Charles B. and Robert, are engaged in ranching an the Bridger valley.

James van Allen Carter was a native of Missouri. Inspired by the desire to see the West, he came to Fort Bridger in 1866 with a freighting train. He was not related to judge Carter, but soon became a favorite in the home. He was a man of fine mind and winning personality, and was one of the foremost citizens of Uinta County. He soon learned to converse with the Indians, and was interpreter in all important government affairs. Mr. Carter had a drug store in Evanston in the 󈨊s, and made his home here for several years. It was here that he died, survived by his wife and one son, Edgar, who live in California.

To many besides the author it is a matter of regret that the name Carter County was lost with the creation of Sweetwater and Uinta Counties, for since the year when Jim Bridger gave up his post no name is so linked with the region as that of the Carter family. It was like judge Carter not to push the matter. His disposition is illustrated in his refusal to accept the first governorship of the Territory of Wyoming, when offered that honor by President Grant. However, to the seeing mind the shades of the past still people the spot in a more intimate way than if he and his family had sought to push their claims for recognition. The old home, with something of the southern charm, still stands in the fenced enclosure where a sun dial marks the passage of the sunny hours. Within is the square piano that was brought across the plains in 1860. The family carriage that was used for more formal occasions than the ordinary ranch vehicles is still preserved. A fence within a field protects the grave of the faithful dog companion of an early freighter who showed his love by erecting a marble headstone with the inscription : “Man never had a truer friend. We’ll meet beyond the range.” All these scenes bring to mind pictures of heroic days nobly, endured. The shades of great men still wander among the trees or sit by the hospitable board. Among them are army men, General Sherman and General Harney : builders of the Union Pacific, Gould and Dillon great statesmen, including President Arthur scientists, Marsh, Leidy, Cope and Hayden. There were writers, too, who took the old stage route across the plains. Among them stands out the well-loved author of “Roughing It,” who did much toward bringing nearer to the East the life beyond the Rockies. Surely Jim Bridger “builded better than he knew!”


Fort Bridger - History

In the summer of 1842, mountain man Jim Bridger announced that he was building a trading post, in the road of the emigrants on Black&rsquos Fork of the Green River.&rdquo From its beginnings as a log and mud trading post, Bridger&rsquos &ldquofort&rdquo matured into a modern frontier military post before the days of the covered wagon emigration were over. The Mormons purchased the fort from Bridger&rsquos partner Louis Vasquez in 1855 and operated it, together with Fort Supply 12 miles to the south, until the fall of 1857. With the onset of the Mormon War and the approach of Johnston&rsquos Army, Mormon proprietor Lewis Robinson burned both forts to the ground before departing for Salt Lake. The U. S. Army assumed ownership and command of Fort Bridger the following year. A very successful ranching operation grew around the Fort under the direction of Post Sutler Judge William A. Carter. With the ranch came settlement and, eventually, the town of Fort Bridger, the only community in Wyoming with direct roots to the earliest days of the Oregon Trail. Today Fort Bridger is operated by the State of Wyoming as an historical attraction.

Thus spoke Jim Bridger in a letter he dictated to would-be suppliers in 1843. While that small fort only lasted a little more than a decade, Bridger&rsquos words did prove to be prophetic. Not only did the location &ldquopromise fairly,&rdquo it proved to be one of the main hubs of westward expansion used by mountain men and Indians to emigrants and Mormon pioneers, the U.S. Army, the Pony Express, the Overland Stage and the Union Pacific Railroad. If it happened in the opening of the American West, it affected, or was affected by, Fort Bridger.

Established by Jim Bridger and Louis Vasquez in 1843 as an emigrant supply stop along the Oregon Trail, it was obtained by the Mormons in the early 1850s, and then became a military outpost in 1858.

In spite of temporary times of abandonment during the Civil War and then again during the late 1870s, Fort Bridger remained U.S. Government property until 1890. After the post was abandoned, many of the buildings constructed by the army were sold at public auction and moved off of the fort grounds to become private homes, barns, bunkhouses and the like. For a time, the buildings that remained were allowed to fall into disrepair. But after a period of neglect, various groups and individuals took interest in preserving and restoring what remained of old Fort Bridger. In 1933 the property was dedicated as a Wyoming Historical Landmark and Museum.

Fort Bridger Annual Mountain Man Rendezous
This exciting annual event is always held on Labor Day Weekend. Over 200 lodges and tepees are set up for the four day event. Traders, buckskinners, mountain men and hunters demonstrate 1840-era crafts and occupations, trade and sell authentic goods, and compete in tomahawk throwing and muzzle loading contests.

Excerpted from Wyoming State Parks and Historic Sites Brochure


Fort Bridger

Fort Bridger in southwestern Wyoming dates back to 1843 when Jim Bridger and Louis Vasquez established an emigrant supply stop along the Oregon Trail at the Black’s Fork of the Green River. It became a military post in 1858 and was later operated by William Carter, whose family lived at the site until after it was purchased by the Wyoming Historical Landmark Commission in 1928. The fort today includes several stone buildings built by Mormons who occupied the site prior to 1860.

Workers from Wattle and Daub Contractors repair a stone wall at Ft. Bridger in southwestern Wyoming. Several of the stone structures were built by Mormons, who occupied the site before 1860. Historic mortars, which hold the stone structures together, are often lime-based and need repaired and replaced over time.

Stone structures rely on mortar joints to keep them weather-tight and structurally sound, and as the mortar degrades over time it must eventually be replaced. Historic mortars such as those used at Ft. Bridger are usually lime-based (instead of Portland cement) and, according to the Secretary of the Interior’s Standards for the Treatment of Historic Properties, must be replaced “in kind.” Under a Wyoming State Parks Commission contract, my firm, Wattle & Daub Contractors, Inc. of Laramie, removed and replaced miles of deteriorated mortar joints on the stone buildings at the site.

A job like this gives a person plenty of time to think. Spending weeks at Ft. Bridger, in a region that was virtually uninhabited at the height of the site’s use, made me realize that what happened here did much to establish the “boom and bust” cycle that is still with Wyoming today - an unintended consequence and sharp reminder of emigration’s impact on the course of our history.


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